Yedek TCM Seçimi: Donanım Uyumu Sadece İlk Kontroldür
Bir şanzıman kontrol modülü, şanzımana takılsa bile yanlış modül olabilir. Bir TCM veya entegre elektro-hidrolik ünite (TEHCM), belgelenmiş araç ve şanzıman uygulamasıyla eşleşmelidir. Sipariş verilmeden önce programlama ve kurulum gereksinimlerinin de anlaşılması gerekir. Fiziksel uyum, bir modülü doğru elektronik yedek parça yapmaz. Alıcının görevi, donanım kimliğinin ve programlamadan kimin sorumlu olduğunun kaydını oluşturmak veya eksik veriler bulunana kadar siparişi bekletmektir.
Hangi Ünite Değiştiriliyor?
“TCM” iki farklı servis ünitesini ifade edebilir. Biri bağımsız bir kontrol modülüdür. Diğeri ise Dorman'ın kılavuzunda şanzıman kutusuna takılan ve valf gövdesine cıvatalanan entegre bir elektro-hidrolik kontrol modülü olarak tanımlanmaktadır. Dorman, 609-015 kodlu ürününü Buick 2017–2014, Chevrolet 2020–2014 ve GMC 2017–2014 uygulamaları için yeniden üretilmiş bir şanzıman elektro-hidrolik kontrol modülü olarak listeliyor. Dorman, bu modülün belirtilen araç uygulamalarında orijinalinin işlevine ve performansına uygun olarak test edildiğini ve doğrulandığını belirtiyor.
Bu liste bir tasarım örneğidir. Bir üreticinin entegre bir üniteyi nasıl katalogladığını gösterir ve iddialar Dorman'ın kendi iddialarıdır. MR.FAST ürünleri hakkında hiçbir şey söylemez ve diğer araçlar için geçerli değildir. Arama yapmadan önce, alıcı onarım için hangi ünitenin gerekli olduğuna karar vermelidir, çünkü bir modül ve entegre bir ünite birbirinin yerine geçebilecek talepler değildir.
MR.FAST'ın elektronik şanzıman kontrol sistemleri hakkındaki makalesi , bu sistemlerin nasıl çalıştığını ele almaktadır. Bu makale, rakamlar için o makaleye dayanmamaktadır. Teşhis, satın alma kararından önce gelir ve bu makalenin kapsamı dışındadır.
Aynı kasa, farklı elektronik aksam.
Dorman'ın TCM ve TEHCM servis kılavuzunun GM programlama bölümünde, bir uygulama aramasının aynı şanzıman modeli için birden fazla TEHCM döndürebileceği uyarısı yer almaktadır. Her iki ünitenin de fiziksel olarak kasaya sığacağı ve valf gövdesine cıvatalanacağı belirtilmektedir. Ayrıca, iç devrelerinin ve programlayıcı yapılarının farklı olduğu ve bunun genellikle iletişim sorunlarına yol açtığı eklenmektedir. Bu, kılavuzun kapsadığı GM varyantları hakkında bir açıklamadır. Her şanzıman için geçerli bir kural değildir.
Kılavuz, bu tür listeler arasında seçim yapmak için üç yol sunuyor. Birincisi, orijinal üniteden OE parça numarasını çapraz referansla kontrol etmektir. İkincisi, GM kutusundan alınan şanzıman yayın kodunu eşleştirmektir. Üçüncüsü, VIN numarasını doğrulamak ve liste hala net değilse Dorman'ın teknik destek hattıyla VIN numarası üzerinden iletişime geçmektir. Ayrıca, kurulumdan önce modül üzerindeki ve araç tarafındaki konektördeki bağlantı pimlerinin bükülmüş veya hasar görmüş olup olmadığını kontrol etmeyi de belirtiyor. Yayın kodu tabloları ve prosedürleri bu GM şanzımanlarına aittir ve diğerlerine aktarılmamalıdır.
Programlama, satın alma işleminin bir parçasıdır.
Bir yedek modülün programlanması gerekip gerekmediği modüle bağlıdır. Örneğin, Dorman'ın ilgili GM modülleri için listelerinde (609-005, 609-000 ve 609-008), tarama cihazı programlaması ve OEM yazılım programlamasının gerekli olduğu belirtilmektedir. 609-005 listesinde, modülün kurulumdan sonra, örneğin Uzaktan Yardım Programlama kiti aracılığıyla, orijinal üretici yazılımıyla programlanması gerektiği belirtilmektedir. 609-015 sayfasında bu satırı doğrulayamadım, bu nedenle herhangi bir modül için gereklilik kendi listesinden teyit edilmelidir.
Bunların hiçbiri, belirli bir MR.FAST modülünün yeniden üretildiğini veya aynı gereksinimlere sahip olduğunu göstermez. Programlama, aracın ihtiyaç duyduğu herhangi bir yeniden öğrenme veya kurulumdan ayrı bir adımdır ve kaynaklar her uygulamanın aynı adımlara ihtiyaç duyduğunu söylemez. Modülü kuran kişinin ilgili servis bilgilerine ve araçlarına ihtiyacı vardır ve alıcı, sipariş vermeden önce bunun kim olduğunu bilmelidir. Burada kullanılmış bir modülün değiştirilmesiyle ilgili hiçbir şey yok, çünkü hiçbir kaynak bunu desteklemiyor.
Sipariş Teslim Formu
Aşağıdaki tablo, yukarıdaki bölümleri alıcının belgelerden yola çıkarak cevaplayabileceği sorulara dönüştürüyor. Bu, araştırma temelli bir kayıttır, test edilmiş bir MR.FAST prosedürü değildir.
| Soru | Kabul edilebilir kanıt | Siparişi beklet eğer |
|---|---|---|
| Orijinal cihazda ne yazıyor? | Orijinal modül üzerindeki numara veya etiket | Okunamadı veya kaydedilmedi. |
| Hangi araç ve şanzıman? | VIN ve şanzıman tanımlayıcısı | İkisi de eksik |
| Maçın niteliği nedir? | Kaynak tarafından talep edildiği durumlarda katalog başvurusu, ayrıca OE numarası, yayın kodu veya VIN kontrolü yapılır. | Eşleşme yalnızca görünüşe veya araç adına dayanıyor. |
| Hangi servis birimi? | Kayıtta belirtildiği gibi, bağımsız TCM veya entegre TEHCM | Birim türü belirsiz. |
| Yeni mi, yenilenmiş mi yoksa kullanılmış mı? | İlanın kendi metni | Şart belirtilmemiştir. |
| Programlama bilgisi gerekiyor mu? | Tam olarak o modülün listesi | Listelemede herhangi bir bilgi yok veya çelişkiler mevcut. |
| Bunu kim programlıyor ve neyle? | Adı geçen bir yükleyici ve araç | Kimse sorumluluk almadı. |
Lütfen satır satır okuyun. Herhangi bir "beklemede" hücresi boşsa, sipariş beklemede demektir. MR.FAST'ın şanzıman serisi kategorisi , çeşitli kontrol modülü öğelerini listeler. Açılan sayfada, bu listelerin birçoğunda boş bir OE numarası alanı bulunur ve başlıklarında TCU, TCM, mekatronik ve yeniden üretilmiş gibi farklı terimler kullanılır. Kategori sayfası, herhangi bir listenin kapsamını belirlemez, bu nedenle alıcı, tamamlanmış sayfayı bir sorgulama olarak göndermeli ve tam uygulama hakkında bilgi almalıdır. Sorgulama, MR.FAST'ın bunun için bir modül tedarik edebileceğini, önceden programlayabileceğini veya yeniden üretebileceğini göstermez. Her satırda kanıt olduğunda veya beklemede olarak işaretlendiğinde kayıt tamamlanmış olur.