Αντικατάσταση διακόπτη φώτων φρένων: Ελέγξτε τον σχεδιασμό του ρυθμιστή πριν τον χειριστείτε

Δεν είναι δυνατός ο χειρισμός ή ο έλεγχος κάθε διακόπτη φώτων φρένων, τον οποίο η HELLA αποκαλεί διακόπτη φώτων φρένων με τον ίδιο τρόπο. Ένα τεκμηριωμένο σχέδιο της HELLA διαθέτει ενσωματωμένη μηχανική διάταξη ρύθμισης και δεν πρέπει να λειτουργεί πριν από την εγκατάστασή του. Το πάτημα του στον μετρητή εξαρτημάτων για να διαπιστωθεί εάν κάνει κλικ είναι ακριβώς αυτό που αποκλείει η οδηγία. Πριν ο διακόπτης πάει στον εγκαταστάτη, ο αγοραστής θα πρέπει να διαπιστώσει ποιο σχέδιο είναι και να διαβιβάσει τις οδηγίες του κατασκευαστή για το συγκεκριμένο εξάρτημα.

Το Μέρος στο οποίο Ισχύει η Οδηγία

Το φύλλο HELLA έχει συνταχθεί για έναν κωδικό εξαρτήματος, 6DD 008 622-731, και για οχήματα Audi, Porsche, Seat, Skoda και Volkswagen. Η διαδικασία αντικατάστασής του ξεκινά με μια προειδοποίηση. Ο διακόπτης φώτων φρένων διαθέτει ενσωματωμένη μηχανική διάταξη ρύθμισης, επομένως δεν πρέπει να τεθεί σε λειτουργία πριν από την εγκατάσταση. Μια ηλεκτρική δοκιμή είναι δυνατή μόνο αφού ολοκληρωθεί η εγκατάσταση στα πεντάλ του οχήματος.

Αυτό το πεδίο εφαρμογής έχει σημασία. Το φύλλο περιγράφει ένα εξάρτημα για τα οχήματα που κατονομάζει. Δεν δείχνει πώς κατασκευάζεται οποιοσδήποτε άλλος διακόπτης φώτων φρένων και τίποτα σε αυτό δεν ορίζει κανόνα για τους διακόπτες γενικά. Το φύλλο απευθύνεται επίσης σε εξειδικευμένο προσωπικό συνεργείου και τους λέει να ακολουθούν τις οδηγίες αφαίρεσης και εγκατάστασης του ίδιου του κατασκευαστή του οχήματος.

Ο διακόπτης σε αυτό το φύλλο ενεργοποιεί τα φώτα φρένων και ο έλεγχος λειτουργίας του φύλλου γίνεται στα πίσω φώτα. Είναι διαφορετική λειτουργία από μια προειδοποίηση φρένων στο ταμπλό. Η αντικατάσταση του διακόπτη δεν αντιμετωπίζει μια προειδοποίηση στο ταμπλό.

Γιατί ένα Αντίμετρο Τεστ είναι Λάθος Τεστ

Το φύλλο παρέχει τις οδηγίες και δεν εξηγεί τις συνέπειες της παραβίασής του. Δεν αναφέρει τι θα έκανε ένας προ-πιεσμένος διακόπτης. Αυτό που δείχνει είναι η σειρά από την οποία εξαρτάται ο σχεδιασμός. Ο διακόπτης τοποθετείται πρώτα στο πεντάλ. Το πεντάλ φρένου δεν πρέπει να πατιέται κατά την εγκατάσταση. Μόνο μετά την εγκατάσταση επιτρέπεται η ηλεκτρική δοκιμή.

Ένας διακόπτης που έχει πατηθεί στον πάγκο έχει ενεργοποιηθεί πριν από την έναρξη της παραγγελίας. Το αν η ρύθμιση έχει επηρεαστεί και αν το εξάρτημα εξακολουθεί να είναι χρησιμοποιήσιμο, εναπόκειται στον κατασκευαστή και στον εγκαταστάτη να το αποφασίσουν. Ο αγοραστής δεν μπορεί να το γνωρίζει απ' έξω. Επομένως, το πάτημα του διακόπτη για να ελεγχθεί ότι λειτουργεί είναι η μόνη δοκιμή που εξαιρείται από το φύλλο.

Ο χειρισμός διαφέρει ανάλογα με τον σχεδιασμό

Ένα έγγραφο σέρβις της Stellantis, που φιλοξενείται από την NHTSA, δείχνει πόσο διαφορετικός μπορεί να είναι ο χειρισμός αλλού. Για τους διακόπτες φώτων φρένων που καλύπτει, οι προειδοποιήσεις αφαίρεσης περιλαμβάνουν το να μην πατάτε, να μην σηκώνετε ή να μην μετακινείτε το πεντάλ φρένου κατά την αφαίρεση ή την εγκατάσταση, για να αποφευχθεί η ζημιά στον διακόπτη ή η ακατάλληλη ρύθμιση του διακόπτη. Το ίδιο έγγραφο περιέχει επίσης μια επαλήθευση εμβόλου για έναν διακόπτη που είναι ύποπτος για ελαττωματικό. Σε αυτόν τον έλεγχο, ο εγκαταστάτης μετρά το εκτεθειμένο έμβολο, το πιέζει προς τα κάτω και το απελευθερώνει και συγκρίνει το αποτέλεσμα.

Έτσι, ένα σχέδιο αναφέρει ότι δεν πρέπει να χειρίζεστε τον διακόπτη πριν από την εγκατάσταση, και ένα άλλο έγγραφο περιλαμβάνει το πάτημα του εμβόλου ως έλεγχο. Αυτά είναι διαφορετικά έγγραφα για διαφορετικά εξαρτήματα και κανένα δεν υπερισχύει του άλλου. Δείχνουν γιατί δεν υπάρχει ένας ενιαίος κανόνας χειρισμού. Η οδηγία που διέπει είναι αυτή που έχει γραφτεί για το συγκεκριμένο εξάρτημα και όχημα.

Παράδοση του διακόπτη στον εγκαταστάτη

Πριν ο διακόπτης φύγει από το μετρητή, μπορεί να τον συνοδεύει μια σύντομη κάρτα προειδοποίησης:

• Ακριβές ανταλλακτικό: ο αριθμός ανταλλακτικού και η εφαρμογή του οχήματος.

• Μηχανισμός ρύθμισης: εάν ο κατασκευαστής περιγράφει έναν ενσωματωμένο ή αυτόματο ρυθμιστή ή όχι.

• Όχι πριν από την τοποθέτηση: οποιαδήποτε ενέργεια που απαγορεύεται από τις οδηγίες πριν από την εγκατάσταση, όπως η λειτουργία του διακόπτη.

• Διαδικασία: οι οδηγίες εγκατάστασης του κατασκευαστή για το παρόν μέρος και οι οδηγίες του κατασκευαστή του οχήματος.

• Επαλήθευση: η ευθύνη του εγκαταστάτη για τον λειτουργικό έλεγχο, ο οποίος στο φύλλο της HELLA γίνεται στα πίσω φώτα μετά την εγκατάσταση.

Το δελτίο της HELLA προσθέτει ότι, ανάλογα με το μοντέλο του οχήματος, η μνήμη σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου υψηλότερου επιπέδου ενδέχεται να χρειάζεται ανάγνωση και διαγραφή πριν από τη δοκιμή λειτουργίας. Αυτός είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο ο έλεγχος ανήκει στον εγκαταστάτη. Εάν ο σχεδιασμός του ρυθμιστή είναι άγνωστος, η κάρτα θα πρέπει να το αναφέρει και ο διακόπτης παραμένει πατημένος μέχρι ο εγκαταστάτης να λάβει την οδηγία.

Όταν η αίτηση διευθετηθεί και το ανταλλακτικό εξακολουθεί να χρειάζεται, στείλτε το όχημα, την αγορά, την ετικέτα του αρχικού ανταλλακτικού και την ανοιχτή ερώτηση χειρισμού μέσω της κατηγορίας ηλεκτρικού συστήματος του MR.FAST . Αυτή η σελίδα είναι ένας κατάλογος και μια διαδρομή επικοινωνίας. Δεν δείχνει από μόνη της ότι υπάρχει διαθέσιμος διακόπτης φώτων φρένων για την εφαρμογή. Το εάν τα φώτα φρένων λειτουργούν σωστά είναι δουλειά του εγκαταστάτη, σύμφωνα με την ακριβή διαδικασία σέρβις.